L'art de se divertir en haute mer avec Royal Caribbean

Quelles sont les grandes lignes de l'histoire de Royal Caribbean ?

Née à l'initiative de trois sociétés maritimes norvégiennes, dont Anders Wilhelmsen & Company en 1968, la compagnie de croisière Royal Caribbean Cruise Line s'est toujours distinguée par sa soif d'innovation en matière de loisirs en haute mer. Elle met à l'eau son premier navire, le Song of Norway, en 1970, pour ensuite l'allonger de près de 25 m afin de répondre à la demande croissante du marché, quatre ans plus tard. Cette année marque le début de la course au gigantisme dans laquelle s'est lancée Royal Caribbean Cruise Line. Quelques années plus tard en effet, la compagnie inaugure ce qui sera le troisième navire du monde, par la grandeur, le Song of America, et en 1999, le navire affichant le plus fort tonnage au monde, le Voyager of the Seas, avec 137 276 tonneaux. Le Symphony of the Seas, plus grand navire de croisière jamais mis à l'eau, suivi des navires intelligents de la classe Quantum, marquent la consécration de la compagnie. Mais l'expansion de Royal Caribbean Cruise Line, rebaptisée Royal Caribbean International, ne s'est pas limitée à l'agrandissement de sa flotte comptant à ce jour 25 navires. Elle a en effet fait l'acquisition d'autres compagnies comme encore Pullmanteur Cruises. La compagnie propose aussi des escales exclusives en devenant propriétaire de la frange côtière Labadee à Haïti en 1986, et de l'île Little Stirup Cay en 1990, aux Bahamas.

Qu'est-ce qui distingue les navires Royal Caribbean en matière de services et d'infrastructures ?

Opter pour une croisière avec Royal Caribbean, c'est expérimenter toute une palette de loisirs inédits en haute mer. Un des leaders du marché mondial de la croisière avec Carnival, Royal Caribbean peut en effet être fière d'avoir installé le premier mur d'escalade à bord d'un navire de croisière. Variant entre 9 et 12 m de haut, cette infrastructure est devenue une des signatures de la compagnie américano-norvégienne. À ce mur s'ajoutent d'autres équipements toujours plus innovants et modernes comme la patinoire, la tyrolienne et la piste d'autotamponneuses ou encore les simulateurs de surf et de chute libre. En matière de spectacles, Royal Caribbean s'inspire des plus grands succès de Broadway comme Cats ou Grease pour égayer la soirée de ses passagers. Elle offre également des shows de voltige d'exception sur la scène d'un amphithéâtre en plein air dotée d'une des piscines les plus profondes jamais construites à bord d'un navire de croisière, l'Aqua Theater, aménagé à l'arrière des navires de la classe Oasis. Pensée pour les familles, une croisière Royal Caribbean est aussi adaptée aux attentes de tous les voyageurs, mais surtout des enfants. Tous les navires de la compagnie disposent ainsi d'espaces et de programmes spécialement concoctés pour les enfants de 3 à 11 ans, l'Adventure Ocean, en plus d'un service de garderie, le Royal Babies & Tots Nursery pour les bébés de 3 à 36 mois. Les adolescents profitent également d'espaces privilégiés.

Quels nouveaux horizons découvrir avec Royal Caribbean ?

Les Caraïbes demeurent la destination de prédilection de la compagnie. Les Bahamas se présentent en tête d'affiche lors des courts séjours de 3 à 5 jours croisant l'île privée Little Stiryp Cay rebaptisée Cococay ainsi que Nassau. La Méditerranée figure également sur les brochures des croisières Royal Caribbean pas cher. Les navires comme le Vision of the Seas ou le Jewel of the Seas proposent des itinéraires rejoignant les escales phares de la région méditerranéenne comme Barcelone ou encore Palma de Majorque. Depuis Venise, certaines croisières gagnent les îles grecques. Parmi les escales incontournables figurent les îles de Santorin et Mykonos. Le nord de l'Europe s'inscrit aussi sur l'itinéraire de certaines croisières concoctées par Royal Caribbean. Il peut s'agir de l'extension d'une croisière en Méditerranée longeant les côtes portugaises et menant à Southampton, d'un petit périple rejoignant Bruges ou Le Havre ou de grands voyages ralliant les capitales baltes et scandinaves.